Ek het al gehoor dat \u2019n soleno\u00efed-gebaseerde dubbelbatterystelsel nie saam met sekere voertuie werk nie en dat ek na \u2019n GS-tot-GS-stelsel moet oorskakel. Maar voor ek duisende rande betaal vir \u2019n tweede stelsel, het julle dalk raad?<\/p>\n
Besoek ons nuwe webtuiste by www.nationalluna.com\/us<\/strong><\/p>\n ANTWOORD<\/strong> Ons hoor hierdie klagtes daagliks, en die antwoord is verbasend eenvoudig: Jy het \u2019n 220 V-instandhoudingslaaier nodig. \u2019n Bekende safariverhuringsmaatskappy het \u2019n rukkie gelede \u2019n soortgelyke probleem met hulle voertuie gehad. Elke voertuig is met \u2019n National Luna- intelligente soleno\u00efed-dubbelbatterystelsel, saam met \u2019n natsel-105 A-diepsiklusbattery toegerus. Die stelsel het aanvanklik goed gewerk, maar met verloop van tyd het die ekstra batterye nie genoeg krag voorsien nie<\/p>\n \u2013 nie eens n\u00e1 \u2019n lang rit nie. Die probleem het niks met die voertuig se alternator of soleno\u00efeddubbelbatterystelsel te doen gehad nie, maar met die feit dat die batterye nie gehou het nie.<\/p>\n Die probleem is tweeledig: \u2019n Diepsiklus-(natsel-) battery is nie noodwendig die beste keuse nie; en alle batterye het instandhouding nodig!<\/p>\n DIE MINDER REGTE KEUSE<\/strong><\/p>\n Die 105 A-diepsiklus-(natsel-)battery is dalk die eenheid in die dubbelbatterymark wat die beste verkoop, maar as \u2019n mens na hierdie grafiek kyk, kan jy sien dat die battery in baie gevalle nie die beste keuse is nie. Die grafiek wys die tipiese herlaaitye vir \u2019n 105 A-diepsiklusbattery by verskeie alternatorpunte. Hier is twee belangrike lesse te leer:<\/p>\n HOE HOU DIT VERBAND MET<\/strong><\/p>\n Die meeste vakansiereisigers bestuur nie vir meer as \u2019n paar uur per dag nie, wat beteken die meeste erg ontlaaide (diepsiklus-)batterye is in \u2019n permanente ontlaaide toestand. Of, om dit anders te stel: Die ekstra battery doen lang termynskade op en verloor die vermo\u00eb om gelaai te bly. D\u00edt is hoekom die dubbelbatterystelsel die eerste keer \u2013 en dalk selfs die tweede keer \u2013 gewerk het, maar as jy nie die lading tussen reise in stand hou nie, raak jou battery se vermo\u00eb om gelaai te bly met elke maand wat verbygaan, minder. Anders as wat baie mense glo, vat dit \u2019n verbasend kort rukkie vir die battery om per manente skade op te doen as dit in \u2019n ontlaaide toestand gelos word.<\/p>\n In die geval van die safariverhuringsmaatskappy wat baie geld op nuwe GS-tot-GS-stelsels uitgegee het, het die probleem selfs erger geword as gevolg van die beperkte 20 A-uitset.<\/p>\n Dit is net opgelos toe die maatskappy terugkeer na \u2019n National Luna-soleno\u00efedstelsel en die batterye van natseleenhede na dro\u00ebsel- (AGM-) batterye verander is. Die maatskappy het ook in \u2019n stel 220 V-instandhoudingslaaiers bel\u00ea \u2013 en hulle dubbelbatteryprobleme is sedertdien iets van die verlede.<\/p>\n WAT IS DIE GEVOLGTREKKING?<\/strong><\/p>\n As jou dubbelbatterystelsel jou probleme gee, is daar \u2019n goeie kans dat dit jou battery se skuld is \u2013 selfs al is hy minder as \u2019n jaar oud. As jy vermoed dat jou battery gedeeltelik ontlaai is, bel\u00ea in \u2019n 220 V-instandhoudingslaaier voordat jou battery permanent beskadig word.<\/p>\n National Luna het in 2016 duisende laboratoriumtoetse op verskillende soorte batterye en verdeelde herlaaistelsels gedoen. Die resultate het gelei tot die onlangse bekendstelling van \u2019n splinternuwe National Luna-instandhoudingslaaier, wat spesiaal vir landsreisigers gebou is.<\/p>\n Die laaier is ontwerp vir motorfiets- en 4×4-toepassings en het \u2019n agtstap-herlaaiproses, met onder meer \u2019n ontleding van jou battery se ladingstoestand en die opsie om in koue toestande \u2019n hupstootmodus te kies. Dit is ook geprogrammeer sodat jy dit vir \u2019n onbeperkte tyd aan jou battery gekoppel kan hou en nooit bekommerd hoef te wees dat die battery gaan warm word of \u201coorlaai\u201d nie.<\/p>\n Teen R1 595 is dit een van die mees bekostigbare intelligente instandhoudingslaaiers op die mark, en \u2019n noodsaaklike stuk toerusting as jy die meeste uit jou ekstra battery wil haal en toekomstige dubbelbatteryprobleme wil vermy. National Luna is die enigste handelsvervaardiger van kampyskaste in Suid-Afrika, spog met die grootste reeks 12 V-ys- en vrieskaste ter w\u00eareld, en is alle groot veldwa- en woonwavervaardigers se voorkeurverskaffer.<\/p>\n Die National Luna-220 V-instandhoudingslaaier is beskikbaar by alle groot buitelewe- en 4×4-winkels.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Moenie die skuld op jou dubbelbatterystelsel pak indien die stelsel nie werk nie. Jy het net \u2019n goeie instandhoudingslaaier nodig. Die kenners by National Luna verduidelik… VRAAG My dubbelbattery laai nie. Ek het \u2019n bietjie meer as \u2019n jaar gelede \u2019n soleno\u00efedstelsel in my 4×4 laat installeer. Dit het die eerste keer heel goed gewerk, …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1095,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[74,59],"tags":[],"class_list":["post-1642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-afrikaans-articles","category-media"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/www.nationalluna.com\/us\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/09\/Screen-Shot-2017-12-13-at-2.32.46-PM-300x166.png\")
<\/p>\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.nationalluna.com\/us\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/09\/LSM-Defender-Trophy-Cape-300x300.jpg\")
<\/p>\n